ก้านลูกสูบโครเมียม

ก้านลูกสูบโครเมียม: ส่วนต่อที่รองรับการทำงานของลูกสูบส่วนใหญ่ใช้ในกระบอกสูบน้ำมันและชิ้นส่วนควบคุมการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบเป็นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ซึ่งมีการเคลื่อนไหวบ่อยครั้งและมีความต้องการทางเทคนิคสูงยกตัวอย่างกระบอกน้ำมันไฮดรอลิกซึ่งประกอบด้วยกระบอกสูบ แกนลูกสูบ (ก้านชุบฮาร์ดโครม) ลูกสูบ และฝาปิดท้ายคุณภาพของการประมวลผลส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดแกนลูกสูบมีข้อกำหนดในการประมวลผลสูง และความหยาบของพื้นผิวจะต้องเป็น Ra0.4~0.8um และข้อกำหนดสำหรับโคแอกเซียลและความต้านทานการสึกหรอนั้นเข้มงวดคุณสมบัติพื้นฐานของแกนกระบอกสูบคือการประมวลผลของเพลาเรียว ซึ่งยากต่อการประมวลผลและสร้างปัญหาให้กับบุคลากรในการประมวลผลเสมอ

วัสดุของแกนเหล็กชุบโครเมียมของกระบอกไฮดรอลิกคือเหล็กกล้า 45# ซึ่งผ่านการชุบแข็งและอบคืนตัวแล้ว พื้นผิวถูกกลึงและกราวด์แล้วชุบด้วยโครเมียมให้มีความหนา 0.03～0.05 มม.

ก้านลูกสูบโครเมี่ยม Ck45 เป็นส่วนต่อที่รองรับการทำงานของลูกสูบส่วนใหญ่ใช้ในกระบอกสูบน้ำมันและชิ้นส่วนควบคุมการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบเป็นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ซึ่งมีการเคลื่อนไหวบ่อยครั้งและมีความต้องการทางเทคนิคสูงยกตัวอย่างกระบอกไฮดรอลิกซึ่งประกอบด้วยกระบอกกระบอกสูบ แกนลูกสูบ (แกนกระบอกสูบ) ลูกสูบ และฝาครอบปลาย

ก้านลูกสูบชุบฮาร์ดโครม คุณภาพของการประมวลผลส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดก้านลูกสูบมีข้อกำหนดในการประมวลผลสูง และความหยาบของพื้นผิวจะต้องเป็น Ra0.4～0.8μm และข้อกำหนดสำหรับโคแอกเซียลและความต้านทานการสึกหรอนั้นเข้มงวด

เรายังสามารถเสนอก้านลูกสูบสแตนเลส

ก้านลูกสูบฮาร์ดโครม: ก้านลูกสูบเหล็กกล้าไร้สนิมส่วนใหญ่ใช้สำหรับก้านลูกสูบสำหรับไฮดรอลิกและนิวแมติก เครื่องจักรทางวิศวกรรม และการผลิตรถยนต์แกนลูกสูบถูกประมวลผลโดยการกลิ้งเนื่องจากชั้นผิวจะทิ้งความเค้นแรงอัดตกค้างที่พื้นผิวไว้ จึงช่วยปิดรอยแตกขนาดเล็กบนพื้นผิวและขัดขวางการขยายตัวของการกัดกร่อนดังนั้นจึงช่วยปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนของพื้นผิวและสามารถชะลอการเกิดหรือการขยายตัวของรอยแตกเมื่อยล้าได้ ซึ่งจะเป็นการปรับปรุงความแข็งแรงของการล้าของแกนกระบอกสูบผ่านการขึ้นรูปม้วน พื้นผิวรีดขึ้นรูปเป็นชั้นชุบแข็งซึ่งช่วยลดความยืดหยุ่นและการเปลี่ยนรูปพลาสติกของพื้นผิวสัมผัสของคู่เจียร จึงช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอของพื้นผิวแกนกระบอกสูบและหลีกเลี่ยงการไหม้ที่เกิดจากการเจียรหลังจากการรีด ค่าความหยาบผิวจะลดลง ซึ่งสามารถปรับปรุงคุณสมบัติการผสมพันธุ์ได้ในเวลาเดียวกัน ความเสียหายจากแรงเสียดทานต่อแหวนซีลหรือชิ้นส่วนซีลระหว่างการเคลื่อนที่ของลูกสูบแกนกระบอกสูบจะลดลง และอายุการใช้งานโดยรวมของกระบอกสูบจะดีขึ้นกระบวนการรีดเป็นการวัดกระบวนการที่มีประสิทธิภาพสูงและมีคุณภาพสูงตอนนี้ใช้หัวรีด (ท่อเหล็กไร้ตะเข็บ 45 เส้น) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 160 มม. เป็นตัวอย่างเพื่อพิสูจน์ผลการกลิ้งหลังจากการรีด ความขรุขระของพื้นผิวของแกนกระบอกสูบจะลดลงจาก Ra3.2~6.3um ก่อนการรีดเป็น Ra0.4~0.8um ความแข็งผิวของแกนกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้นประมาณ 30% และความแข็งแรงของพื้นผิวที่ล้าของ กระบอกสูบเพิ่มขึ้น 25%อายุการใช้งานของกระบอกน้ำมันเพิ่มขึ้น 2 ถึง 3 เท่า และประสิทธิภาพของกระบวนการรีดสูงกว่ากระบวนการบดประมาณ 15 เท่าข้อมูลข้างต้นแสดงให้เห็นว่ากระบวนการรีดมีประสิทธิภาพและสามารถปรับปรุงคุณภาพพื้นผิวของแกนกระบอกสูบได้อย่างมาก