การชุบและการขัดเงาก้านลูกสูบด้วยไฟฟ้า

ก้านลูกสูบการชุบด้วยไฟฟ้า แกนลูกสูบทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรง จากนั้นชุบโครเมียมเพื่อให้มีพื้นผิวที่แข็ง เรียบ และทนทานต่อการกัดกร่อน

การชุบโครเมียมเป็นกระบวนการไฟฟ้าเคมีที่ซับซ้อนซึ่งรวมถึงการแช่ตัวในอ่างเคมีที่อุ่นด้วยกรดโครมิกชิ้นส่วนที่จะชุบ แรงดันไฟฟ้าจะถูกจ่ายผ่านทั้งสองส่วนและสารละลายเคมีเหลวหลังจากผ่านกระบวนการทางเคมีที่ซับซ้อนแล้ว พื้นผิวโลหะโครเมียมบาง ๆ จะถูกนำไปใช้อย่างช้าๆ

ท่อขัดเงาใช้ล้อขัดแบบอ่อนหรือจานขัดรูปทรงจานบวกกับน้ำยาขัดเงา ซึ่งเป็นสารขัดถูด้วย เพื่อให้ชิ้นงานสามารถผ่านกระบวนการละเอียดเพื่อให้ได้ผิวสำเร็จสูงแต่เนื่องจากไม่มีพื้นผิวอ้างอิงที่เข้มงวดในกระบวนการแปรรูป จึงไม่สามารถขจัดข้อผิดพลาดของรูปแบบและตำแหน่งได้อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับการขัดแล้ว มันสามารถขัดพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอได้

แกนลูกสูบเป็นส่วนต่อที่รองรับการทำงานของลูกสูบส่วนใหญ่ใช้ในกระบอกสูบนิวเมติกส์และชิ้นส่วนควบคุมการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบนิวเมติกส์เป็นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ซึ่งมีการเคลื่อนไหวบ่อยครั้งและมีความต้องการทางเทคนิคสูงยกตัวอย่างกระบอกลมซึ่งประกอบด้วยกระบอกกระบอกสูบ (ท่อกระบอกสูบ) แกนลูกสูบ (แกนกระบอกสูบ) ลูกสูบและฝาครอบปลายคุณภาพของการประมวลผลส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดก้านลูกสูบมีข้อกำหนดในการประมวลผลสูง และความหยาบของพื้นผิวจะต้องเป็น Ra0.4～0.8μm และข้อกำหนดสำหรับโคแอกเซียลและความต้านทานการสึกหรอนั้นเข้มงวด

สาเหตุของความร้อนสูงเกินไปของก้านลูกสูบ(ใช้สำหรับกระบอกลม):

1. แกนลูกสูบและกล่องบรรจุเอียงระหว่างการประกอบ ทำให้เกิดการเสียดสีระหว่างกัน ดังนั้นควรปรับให้ทันเวลา

2. สปริงยึดของแหวนซีลแน่นเกินไปและมีแรงเสียดทานสูง ดังนั้นควรปรับให้เหมาะสม

3. ระยะห่างตามแนวแกนของวงแหวนซีลมีขนาดเล็กเกินไป ควรปรับระยะห่างตามแนวแกนตามข้อกำหนดที่ระบุ

4. หากน้ำมันไม่เพียงพอควรเพิ่มปริมาณน้ำมันให้เหมาะสม

5. ก้านลูกสูบและแหวนซีลมีการรันอินไม่ดี และควรเสริมการรันอินระหว่างการจับคู่และการวิจัย

6. สิ่งสกปรกที่ปะปนอยู่ในก๊าซและน้ำมันควรทำความสะอาดและรักษาความสะอาด