วิธีการตรวจสอบและซ่อมแซมรอยร้าวของเสื้อสูบลม

เพื่อให้ทราบสภาพของบล็อกกระบอกสูบนิวเมติกได้ทันเวลา โดยทั่วไปจำเป็นต้องใช้การทดสอบไฮดรอลิกเพื่อตรวจสอบว่ามีรอยร้าวหรือไม่วิธีการจริงคือเชื่อมต่อฝาครอบกระบอกสูบนิวเมติกส์ (ชุดกระบอกสูบนิวแมติกส์) กับตัวกระบอกสูบนิวแมติกก่อน และติดตั้งปะเก็น จากนั้นเชื่อมต่อท่อน้ำเข้าที่ส่วนหน้าของบล็อกกระบอกลมเข้ากับข้อต่อท่อน้ำออกของ กดไฮดรอลิกจากนั้นแรงดันที่ต้องการจะถูกฉีดเข้าไปในเสื้อสูบน้ำของกระบอกสูบนิวแมติกและคงไว้เป็นเวลาห้านาทีหลังจากการฉีดเสร็จสิ้น

ในช่วงเวลานี้ หากมีหยดน้ำเล็กๆ บนพื้นผิวของเสื้อสูบลม แสดงว่ามีรอยแตกในกรณีนี้จำเป็นต้องซ่อมแซมรอยร้าวดังนั้นสิ่งที่สามารถทำได้เพื่อซ่อมแซม?โดยทั่วไปมีทั้งหมดสามวิธีหนึ่งคือวิธีการผูกมัดวิธีนี้เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ความเค้นในบริเวณที่เกิดรอยร้าวมีน้อยมาก และอุณหภูมิยังไม่เกิน 100°C

โดยปกติแล้ว เมื่อใช้วิธีนี้ในการซ่อมเสื้อสูบลม วัสดุประสานหลักที่เลือกคืออีพอกซีเรซินนี่เป็นเพราะแรงยึดเหนี่ยวของวัสดุนี้มีความแข็งแรงมาก โดยพื้นฐานแล้วจะไม่ทำให้เกิดการหดตัว และประสิทธิภาพการล้าก็ค่อนข้างดีเมื่อใช้อีพอกซีเรซินสำหรับการยึดติด การดำเนินการนั้นง่ายมากอย่างไรก็ตาม เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นและแรงกระแทกค่อนข้างแรง ขอแนะนำให้ใช้วิธีการซ่อมแซมรอยเชื่อม

เมื่อพบว่าบล็อกกระบอกสูบนิวเมติกมีรอยแตกที่เห็นได้ชัด ตำแหน่งค่อนข้างเครียด และอุณหภูมิสูงกว่า 100 °C จึงเหมาะสมกว่าที่จะใช้วิธีซ่อมแซมรอยเชื่อมในการบำรุงรักษาตามวิธีการซ่อมแบบเชื่อม บล็อกกระบอกลมที่ซ่อมแซมแล้วอาจมีคุณภาพสูง

นอกจากนี้ยังมีวิธีการบำรุงรักษาอีกวิธีหนึ่งที่เรียกว่าวิธีการดักซึ่งแปลกใหม่กว่าสองวิธีข้างต้นโดยทั่วไป น้ำยาอุดจะใช้เพื่อซ่อมแซมรอยร้าวในเสื้อสูบลมในการบำรุงรักษารอยร้าวของบล็อกกระบอกลมโดยเฉพาะ สามารถเลือกวิธีการบำรุงรักษาที่เหมาะสมตามสถานะความเสียหายจริงได้