วิธีแก้ปัญหาความเร็วกระบอกสูบนิวเมติกส์ช้า

ความเร็วในการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบนิวเมติกนั้นพิจารณาจากความต้องการใช้งานของงานเป็นหลักเมื่อความต้องการทำงานช้าและคงที่ ควรใช้กระบอกสูบนิวเมติกแบบลดแรงสั่นสะเทือนด้วยก๊าซและของเหลวหรือตัวควบคุมปีกผีเสื้อ
วิธีการควบคุมปีกผีเสื้อคือ: การติดตั้งวาล์วปีกผีเสื้อไอเสียในแนวนอนเพื่อใช้โหลดแรงขับ
ขอแนะนำให้ใช้การติดตั้งแนวตั้งของน้ำหนักบรรทุกเพื่อใช้วาล์วปีกผีเสื้อไอดีสามารถใช้ท่อบัฟเฟอร์เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อท่อกระบอกสูบนิวแมติกเมื่อสิ้นสุดจังหวะ และเอฟเฟกต์บัฟเฟอร์จะเห็นได้ชัดเมื่อความเร็วในการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบนิวเมติกไม่สูง
หากความเร็วในการเคลื่อนที่สูง ปลายกระบอกลมจะได้รับผลกระทบบ่อยครั้ง

ในการตัดสินว่ากระบอกสูบนิวแมติกผิดปกติหรือไม่: เมื่อดึงแกนลูกสูบแล้วจะไม่มีแรงต้านเมื่อปล่อยแกนลูกสูบ แกนลูกสูบจะไม่มีการเคลื่อนไหว เมื่อดึงออกมา กระบอกสูบนิวเมติกส์จะมีแรงตรงกันข้าม แต่เมื่อดึงอย่างต่อเนื่อง กระบอกสูบนิวแมติกจะเลื่อนลงมาอย่างช้าๆไม่มีแรงดันหรือน้อยมากเมื่อกระบอกลมทำงาน หมายความว่ากระบอกลมเสีย

สาเหตุหลักที่ทำให้กระบอกสูบนิวเมติกที่รีเซ็ตตัวเองทำงานช้าลงด้วยสปริงด้านใน:
1. แรงยืดหยุ่นของสปริงในตัวอ่อนลง
2. ความต้านทานย้อนกลับจะใหญ่ขึ้น
วิธีแก้ไข:เพิ่มแรงดันแหล่งอากาศ;เพิ่มรูของกระบอกสูบนิวเมติก นั่นคือ เพิ่มแรงดึงภายใต้สภาวะที่แรงดันแหล่งอากาศไม่เปลี่ยนแปลง
3. โซลินอยด์วาล์วเสีย ซึ่งนำไปสู่ช่องทางรั่วไหลของอากาศที่ไม่ราบรื่น ซึ่งทำให้ความเร็วในการไหลกลับช้าลงเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของแรงดันย้อนกลับ เนื่องจากกระบอกสูบนิวเมติกทำงานโดยการขับเคลื่อนของแก๊สเมื่อความดันอากาศเพิ่มขึ้น ทุกครั้งที่เปิดโซลินอยด์วาล์ว ก๊าซที่เข้าสู่แกนลูกสูบของกระบอกสูบนิวเมติกส์จะเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาเดียวกัน และแรงผลักดันของก๊าซจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นความเร็วในการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบนิวเมติกส์ก็จะเพิ่มขึ้นด้วย