องค์ประกอบโครงสร้างทรงกระบอก

รายละเอียดส่วนประกอบโครงสร้างทรงกระบอก：

กระบอกสูบประกอบด้วยหลอดกระบอก, ฝาปิดท้าย (ชุดกระบอกสูบนิวเมติก）, ลูกสูบ,ก้านลูกสูบและซีล ฯลฯ

1) กระบอกสูบ

เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของกระบอกสูบแสดงถึงแรงขาออกของกระบอกสูบลูกสูบควรเลื่อนไปมาในกระบอกสูบได้อย่างราบรื่น และความขรุขระของพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบควรถึง Ra0.8μm

ลูกสูบกระบอกสูบ SMC และ CM2 ใช้แหวนซีลแบบรวมเพื่อให้ได้การซีลแบบสองทาง และลูกสูบและแกนลูกสูบเชื่อมต่อกันด้วยหมุดย้ำแรงดันโดยไม่ต้องใช้น็อต

2) ฝาปิดท้าย

ฝาปิดท้ายมีพอร์ตไอดีและไอเสีย และบางส่วนมีกลไกกันกระแทกในฝาปิดท้ายด้วยฝาปิดปลายก้านสูบมีวงแหวนซีลและวงแหวนกันฝุ่นเพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศจากแกนลูกสูบและป้องกันฝุ่นจากภายนอกไม่ให้ปะปนเข้าไปในกระบอกสูบฝาครอบปลายก้านสูบมีปลอกนำเพื่อปรับปรุงความแม่นยำของไกด์ของกระบอกสูบ รับภาระด้านข้างจำนวนเล็กน้อยบนแกนลูกสูบ ลดปริมาณการงอเมื่อแกนลูกสูบยืดออก และยืดอายุการใช้งานของ ทรงกระบอกปลอกนำมักจะใช้โลหะผสมที่มีน้ำมันเผาผนึกและการหล่อทองแดงแบบเอียงไปข้างหน้าในอดีต โดยทั่วไปจะใช้เหล็กหล่ออบอ่อนสำหรับฝาท้ายเพื่อลดน้ำหนักและป้องกันสนิม มักใช้การหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม และใช้วัสดุทองเหลืองสำหรับกระบอกสูบขนาดเล็ก

3) ลูกสูบ

ลูกสูบเป็นส่วนที่มีแรงดันในกระบอกสูบเพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซออกจากช่องซ้ายและขวาของลูกสูบ มีแหวนซีลลูกสูบให้แหวนกันการสึกหรอบนลูกสูบสามารถปรับปรุงการนำทางของกระบอกสูบ ลดการสึกหรอของแหวนซีลลูกสูบ และลดแรงเสียดทานความยาววงแหวนกันการสึกหรอทำจากวัสดุ เช่น โพลียูรีเทน โพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีน และเรซินสังเคราะห์สำหรับผ้าความกว้างของลูกสูบถูกกำหนดโดยขนาดของแหวนซีลและความยาวของส่วนเลื่อนที่จำเป็นหากชิ้นส่วนเลื่อนสั้นเกินไป จะทำให้เกิดการสึกหรอและยึดได้ง่ายวัสดุของลูกสูบมักจะเป็นอลูมิเนียมอัลลอยด์และเหล็กหล่อ ส่วนลูกสูบของกระบอกเล็กทำจากทองเหลือง

4) ก้านลูกสูบ

แกนลูกสูบเป็นส่วนบังคับที่สำคัญที่สุดในกระบอกสูบมักจะใช้เหล็กกล้าคาร์บอนสูง พื้นผิวจะได้รับการชุบฮาร์ดโครม หรือใช้เหล็กกล้าไร้สนิมเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอของแหวนซีล

5) แหวนปิดผนึก

ซีลชิ้นส่วนที่การเคลื่อนที่แบบหมุนหรือลูกสูบเรียกว่าไดนามิกซีล และซีลของชิ้นส่วนที่อยู่กับที่เรียกว่าซีลแบบคงที่

วิธีการเชื่อมต่อกระบอกกระบอกสูบและฝาปิดท้ายมีดังต่อไปนี้:

ประเภทรวม, ประเภทโลดโผน, ประเภทการเชื่อมต่อแบบเกลียว, ประเภทหน้าแปลน, ประเภทแท่งผูก

6) เมื่อกระบอกสูบทำงาน ลูกสูบจะต้องได้รับการหล่อลื่นด้วยละอองน้ำมันในอากาศอัดนอกจากนี้ยังมีกระบอกสูบแบบไม่ต้องหล่อลื่นจำนวนน้อย