สำหรับเราแล้วต้องเข้าใจว่ากระบอกลมคืออะไร

เมื่อออกแบบกระบอกไฮดรอลิก จำเป็นต้องทราบการใช้งาน ตลอดจนแรงดันใช้งานและแรงดันใช้งานที่กำหนดของระบบไฮดรอลิก แบบฟอร์มกำหนดแรงและผลกระทบ และสุดท้ายกำหนดกระบอกสูบและระยะชักของกระบอกไฮดรอลิก วิธีการเชื่อมต่อ ขนาดการติดตั้ง ฯลฯ ระบบไฮดรอลิกโดยทั่วไปมีแรงดันห้าระดับ แรงดันต่ำ แรงดันปานกลาง แรงดันสูง และแรงดันสูงพิเศษแอคชูเอเตอร์นิวเมติกส์ที่แปลงพลังงานแรงดันของก๊าซอัดเป็นพลังงานกลในการส่งนิวแมติกของกระบอกสูบกระบอกสูบมีสองประเภท: การเคลื่อนที่เชิงเส้นแบบลูกสูบและการแกว่งแบบลูกสูบกระบอกสูบสำหรับการเคลื่อนที่เชิงเส้นแบบลูกสูบสามารถแบ่งออกได้เป็นสี่ประเภท ได้แก่ กระบอกสูบแบบสูบเดียว กระบอกสูบแบบสองสูบ กระบอกไดอะแฟรม และกระบอกกระแทกหลังจากกำหนดระบบไฮดรอลิกแล้ว จะสามารถกำหนดแรงส่งออกของกระบอกไฮดรอลิกได้ เป็นต้น

ในส่วนประกอบหลักของกระบอกสูบไฮดรอลิก ซึ่งรวมถึงกระบอกสูบ (อากาศอัด) ลูกสูบ แกนลูกสูบ และปลอกนำ และวัสดุกระบอกสูบอื่นๆ มักจะต้องการความแข็งแรงและความเหนียวในการกระแทกที่เพียงพอ หากอุณหภูมิติดลบ 50 องศา จะต้องมีอุณหภูมิกระบอกสูบจะนำทางลูกสูบเพื่อทำการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเชิงเส้นในกระบอกสูบอากาศในกระบอกสูบเครื่องยนต์จะแปลงพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกลผ่านการขยายตัวก๊าซถูกอัดโดยลูกสูบในกระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์เพื่อเพิ่มแรงดันและพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบ และมีสิทธิ์ในระดับความอดทนและความขรุขระของพื้นผิว และเกรดความทนทานทางเรขาคณิต เป็นต้น เพื่อให้แน่ใจว่ากระบอกไฮดรอลิกมีการซีลที่ดีและมีเสถียรภาพในการเคลื่อนที่ (อธิบาย: มั่นคงและมั่นคง ไม่มีความแปรปรวนและ ความต้านทานการสึกหรอ

สำหรับการเชื่อมต่อของหัวก้านลูกสูบ ควรเลือกตามสถานการณ์โหลดกระบอกสูบจะนำทางลูกสูบเพื่อทำการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเชิงเส้นในกระบอกสูบอากาศในกระบอกสูบเครื่องยนต์จะแปลงพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกลผ่านการขยายตัวก๊าซถูกอัดโดยลูกสูบในกระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์เพื่อเพิ่มแรงดันโดยทั่วไปแล้ว ส่วนใหญ่จะเป็นแบบเกลียว ต่างหูเดี่ยว และต่างหูสามคู่ความร่วมมือระหว่างแกนลูกสูบและปลอกนำไม่ควรแน่นเกินไปหรือหลวมเกินไป มิฉะนั้น จะเกิดปรากฏการณ์ติดค้างหรือความไม่สม่ำเสมอได้ง่าย