ความต้องการการหล่อลื่นของกระบอกลมนิวเมติกส์และการรีเซ็ตสปริง

วัตถุประสงค์ของกระบอกลมนิวเมติกส์ในกรณีของการทำงานคือการอ้างถึงกังหันก๊าซหรือเครื่องยนต์สันดาปภายนอก ให้ลูกสูบอยู่ในนั้น และอนุญาตให้ทำซ้ำซ้ายและขวาระหว่างการทำงานประกอบด้วยฝาท้าย ลูกสูบ ก้านลูกสูบ และซีลไฮดรอลิกกระบอกสูบนิวแมติกมีสองประเภท ได้แก่ การเคลื่อนที่เชิงเส้นแบบลูกสูบและการสั่นแบบลูกสูบเมื่อทำงาน ลูกสูบจะถูกหล่อลื่นด้วยควันเชื่อมในการอัดอากาศ
หลักการควบคุมอัตโนมัติในกระบอกสูบนิวเมติกคือแอคชูเอเตอร์แบบนิวแมติกที่แปลงพลังงานแรงดันของอากาศอัดให้เป็นพลังงานเคมีอย่างสมเหตุสมผลกระบอกสูบนิวแมติกมีสองประเภท ได้แก่ การเคลื่อนที่เชิงเส้นแบบลูกสูบและการสั่นแบบลูกสูบ (ดูรูป)กระบอกสูบนิวแมติกสำหรับการเคลื่อนที่เชิงเส้นแบบลูกสูบสามารถแบ่งออกได้เป็น 4 ประเภท ได้แก่ เอฟเฟกต์เดี่ยว ดับเบิลเอฟเฟกต์ แดมเปอร์พัลส์ และกระบอกสูบนิวแมติกส์แบบกระแทก
สำหรับกระบอกสูบนิวเมติกส์แบบฟังก์ชันเดียวบนกระบอกสูบนิวแมติก ปลายด้านหนึ่งของแกนลูกสูบจะปรากฏขึ้นเมื่อทำงานในกรณีของการทำงาน ความดันอากาศมาตรฐานจะถูกสร้างขึ้นจากทางเดินของก๊าซที่ด้านหนึ่งของลูกสูบ และความดันอากาศมาตรฐานจะส่งเสริมลูกสูบเพื่อให้แรงขับขยายออกสีเหลืองเด้งหรือคืนตัวด้วยน้ำหนักของคุณเอง
กระบอกสูบนิวเมติกส์แบบดับเบิ้ลแอคติ้งจะสลับทางเดินของก๊าซจากทั้งสองด้านของลูกสูบเพื่อส่งออกแรงในหนึ่งหรือสองทิศทางเปลี่ยนลูกสูบด้วยแดมเปอร์แบบพัลส์ ซึ่งได้รับแรงในทิศทางเดียวเท่านั้น ปรับเทียบด้วยสปริงบิดซีลได้ดี แต่มีระยะชักสั้น
กระบอกลมกระแทกเป็นส่วนประกอบประเภทใหม่ในระดับหนึ่งภายใต้เงื่อนไขของการทำงาน มันจะแปลงพลังงานแรงดันของอากาศอัดให้เป็นพลังงานกลของการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วของลูกสูบอย่างสมเหตุสมผล จากนั้นจึงทำงานไม่มีคำศัพท์ทั่วไปสำหรับกระบอกสูบนิวแมติกที่ไม่มีแกนลูกสูบกระบอกสูบนิวเมติกส์มี 2 ประเภท ได้แก่ กระบอกสูบนิวแมติกส์แบบแม่เหล็กและกระบอกสูบนิวแมติกส์แบบสลิง