กระบอกลม ประเด็นหลักในการใช้งาน

1. กระบอกลมไม่เคลื่อนที่โดยไม่ตั้งใจ

เหตุผล:

1. อากาศผสมกับฝุ่นละอองทำให้กระบอกสูบเสียหาย

2. การปรับวาล์วบัฟเฟอร์ไม่เหมาะสม

3. โซลินอยด์วาล์วทำงานไม่ดี

มาตรการตอบโต้

1. เนื่องจากการผสมฝุ่นและความเสียหายที่ผนังด้านในของกระบอกลม (Anodized Aluminium Tube In Pneumatic Cylinder) ลูกสูบจะติดอยู่ที่ด้านหลังและอยู่ในสถานะเคลื่อนที่จริงเมื่อเปลี่ยนกระบอกลม (ทำโดยท่ออลูมิเนียมกลมหรือท่ออลูมิเนียม 6063) จำเป็นต้องป้องกันการปะปนของฝุ่น

2. เมื่อวาล์วเข็มบัฟเฟอร์แน่นเกินไป เมื่อใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของจังหวะ แรงดันย้อนกลับจะทำงาน และกระบอกสูบนิวเมติกส์ (ทำโดยท่ออลูมิเนียมอัลลอยด์) จานอยู่ในสถานะเคลื่อนที่จริง และควรปรับเค้นวาล์วเข็มสำหรับการบัฟเฟอร์

3. หากละอองน้ำมันไม่เหมาะสมและอากาศไม่สะอาด และบางครั้งโซลินอยด์วาล์วติดและไม่ทำงาน คุณควรจ่ายน้ำมันอย่างเหมาะสมหรือทำความสะอาดโซลินอยด์วาล์วแยกต่างหากเนื่องจากโซลินอยด์วาล์วเสื่อมสภาพ บางครั้งอาจทำงานผิดปกติได้ยืนยันว่าโซลินอยด์วาล์วทำงานอยู่ไม่ว่าจะทำงานในจังหวะที่มั่นคงโซลินอยด์วาล์วที่ใช้งานมาเป็นเวลานานบางครั้งอาจใช้งานไม่ได้เนื่องจากแม่เหล็กตกค้างในเวลานี้ควรเปลี่ยนโซลินอยด์วาล์วหากตัวโซลินอยด์วาล์วเสียหาย ให้ทำการทดลองแยกต่างหากบนโซลินอยด์วาล์วเพื่อยืนยันว่าทำงานได้อย่างถูกต้องหรือไม่

2. กระบอกสูบเคลื่อนที่ไม่คล่อง กระตุก ความเร็วไม่สม่ำเสมอ โดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ

เหตุผล:

1. น้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอ

2. ความกดอากาศไม่เพียงพอ

3. คลุกฝุ่น

4. การวางท่อที่ไม่เหมาะสม

5. วิธีการติดตั้งกระบอกสูบที่ไม่เหมาะสม

6. เพื่อออกกำลังกายความเร็วต่ำ (การออกกำลังกายความเร็วต่ำนี้เกินขีดจำกัดที่เป็นไปได้)

7. โหลดมีขนาดใหญ่เกินไป

8. วาล์วควบคุมความเร็วอยู่บนวงจรควบคุมการไหลเข้า

มาตรการตอบโต้

1. ตรวจสอบการใช้น้ำมันหล่อลื่นเมื่อน้อยกว่าปริมาณการใช้มาตรฐาน ให้ปรับสารหล่อลื่นใหม่หากคุณสังเกตสถานะของพื้นผิวการเลื่อนของแกนลูกสูบ คุณมักจะพบปรากฏการณ์นี้

2. เมื่อแรงดันใช้งานของกระบอกสูบต่ำ บางครั้งลูกสูบไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นเนื่องจากภาระ และควรเพิ่มแรงดันใช้งานการจ่ายอากาศที่น้อยเกินไปเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้การเคลื่อนที่ของกระบอกสูบไม่ราบรื่นควรตรวจสอบอัตราการไหลที่สอดคล้องกับขนาดและความเร็วของกระบอกสูบ

3. เนื่องจากการผสมฝุ่น ความหนืดของฝุ่นและน้ำมันหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้น และความต้านทานการเลื่อนจะเพิ่มขึ้นดังรูป พยายามอย่าใช้ฝุ่นละอองปะปนในอากาศ

4. ท่อบางหรือข้อต่อเล็กเกินไปก็เป็นสาเหตุของการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบที่ไม่ราบรื่นเช่นกันการรั่วของวาล์วในท่อและการใช้ข้อต่อที่ไม่เหมาะสมจะทำให้การไหลไม่เพียงพอคุณควรเลือกส่วนประกอบที่มีขนาดเหมาะสม

5. อุปกรณ์นำทางใช้ในการเคลื่อนย้ายโหลดหากแกนลูกสูบและอุปกรณ์นำเอียงและแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น จะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและบางครั้งก็หยุดลง

6. เมื่อการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำต่ำกว่า 20 มม./วินาที การคลานมักจะเกิดขึ้น และควรใช้ตัวแปลงก๊าซเป็นของเหลว

7. ลดการเปลี่ยนแปลงโหลดและเพิ่มแรงกดดันในการทำงานใช้กระบอกเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่

8. แก้ไขในวงจรควบคุมปริมาณเต้าเสียบ

หมายเหตุ ในทิศทางควบคุมความเร็วของกระบอกสูบ ควรปล่อยให้อากาศไหลอย่างอิสระ และควรควบคุมอากาศออกนี่คือจุดควบคุมที่สำคัญของกระบอกลม (ผลิตโดย Pneumatic Cylinder Kit และ Pneumatic Cylinder Profile)