ทำไมตัวกระบอกลมทำด้วยอลูมิเนียม?

บล็อกเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ทำจากอะลูมินัมอัลลอย (6063-T5)จากมุมมองของการใช้งาน ข้อดีของท่อกระบอกสูบนิวแมติกแบบหล่อ (ทำจากอลูมิเนียม) คือ น้ำหนักเบา ประหยัดเชื้อเพลิง และลดน้ำหนักในเครื่องยนต์ดิสเพลสเมนต์เดียวกัน การใช้เครื่องยนต์ท่อกระบอกสูบนิวแมติก (ทำจากอะลูมิเนียม) สามารถลดน้ำหนักได้ประมาณ 20 กก.น้ำหนักของรถแต่ละคันลดลง 10% และสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ 6% ถึง 8%จากข้อมูลล่าสุดน้ำหนักของรถยนต์ต่างประเทศลดลง 20% เหลือ 20% เมื่อเทียบกับในอดีตตัวอย่างเช่น Fox ใช้วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่สมบูรณ์ซึ่งช่วยลดน้ำหนักตัวเครื่องในขณะที่ปรับปรุงการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งานจากมุมมองของการประหยัดน้ำมัน ข้อดีของเครื่องยนต์อลูมิเนียมหล่อในการประหยัดเชื้อเพลิงได้รับความสนใจมากเกินไป
อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงค่าวัสดุมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าเนื่องจากความแตกต่างของราคาวัสดุและเทคโนโลยีการประมวลผล ราคาของการใช้เครื่องยนต์กระบอกสูบนิวแมติก (ทำจากอลูมิเนียม ) จะสูงกว่าเครื่องยนต์เหล็กหล่อโดยธรรมชาติณ จุดนี้ เป็นที่ชัดเจนว่ากระบอกสูบเครื่องยนต์เหล็กหล่อนั้นมีอำนาจเหนือกว่า
กระบอกสูบทำจากอะลูมิเนียมหรือโลหะผสมอะลูมิเนียมเนื่องจากการลำเลียงด้วยลมแรงดันต่ำ โดยทั่วไปไม่สูงกว่า 0.8 mpa และกระบอกสูบอะลูมิเนียมผสมนั้นเต็มไปด้วยแรงดันแรงดันส่งไฮดรอลิกสูงถึง 32 mpa หรือสูงกว่านั้น และไม่สามารถทนต่อความแข็งแรงของวัสดุโลหะผสมอะลูมิเนียมได้ ดังนั้นส่วนหลักของกระบอกไฮดรอลิกจึงทำจากเหล็ก
คอมพิวเตอร์ขนาดเล็กส่วนใหญ่ใช้โลหะผสมอลูมิเนียมเนื่องจากแรงดันใช้งานไม่สูงมากนัก และมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการให้ความร้อนและออกซิเดชั่นของอลูมิเนียม และเครื่องยนต์เรือขนาดใหญ่ใช้โลหะผสมอื่น ๆ กระบอกไฮดรอลิกมีแรงดันสูงและของเหลวที่เป็นตัวนำน้ำมันมากกว่า โดยทั่วไปจะทำ กระบอกสูบนิวเมติกส์ออกซิเดชัน (ผลิตจากอะลูมิเนียม) มีน้ำหนักเบา ต้นทุนต่ำ และสามารถตอบสนองความต้องการความหนาแน่นของอากาศได้โดยไม่จำเป็นต้องพิจารณาเนื่องจากความสามารถในการซึมผ่านของโมเลกุลน้ำมัน กระบอกไฮดรอลิกจึงไม่ง่ายที่จะรั่วซึมด้วยเหล็ก