1. เราสามารถนำเสนอชุดกระบอกสูบนิวเมติก SC / SU, ชุดกระบอกสูบนิวแมติก Festo Standard DNC, ISO15552 / 6431 ชิ้นส่วนชุดกระบอกสูบนิวเมติกมาตรฐานยุโรป
2.เรามีกระบอกสูบหลากหลายรุ่น กระบอกสูบที่หลากหลาย เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดส่วนใหญ่
รุ่นกระบอกลม | ขนาดรู |
กระบอกลมกลม | 32,40,50,63,80,100,125,160,200,250,320 |
ชุดกระบอกลม SI มาตรฐาน Airtac | 32,40,50,63,80,100,125,160,200 |
มาตรฐาน Airtac SDA | 10,12,16,20,25,32,40,50,63,80,100 |
มาตรฐาน Festo DNC | 32,40,50,63,80,100,125 |
มาตรฐาน FESTO ADVU | 16,20,25,32,40,50,63,80 |
กระบอกเล็ก MAL | 16,20,25,32,40 |
มินิสแตนเลส MA | 10,12,16,20,25,32,40 |
ชุดกระบอกลมมาตรฐาน
เลขที่ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
รายการ | ถั่ว | น๊อตยึด | ซีลก้านลูกสูบ | ครอบหัว | โอริง |
เลขที่ | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
รายการ | คันชัก | ก้านลูกสูบ | โอริง | ซีลลูกสูบ | สวมแหวน |
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
สกรูปรับได้ | บล็อคสลิป | ตลับลูกปืนหล่อลื่นตัวเอง | แหวนคุชชั่น | โอริง | บาร์เรล |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | |
ลูกสูบ | เบาะธรรมดา | สปริงเบาะ | น็อตหกเหลี่ยม | ปิดบัง | |
VDMA24562 Festo DNC ชุดกระบอกลม
เลขที่ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
รายการ | ถั่ว | สกรูเชื่อมต่อฝาครอบ | ซีลก้านลูกสูบ | ครอบหัว | โอริง |
เลขที่ | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
รายการ | ก้านลูกสูบ | โอริง | ซีลลูกสูบ | แม็กเจนต์ | ลูกสูบ |
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
สกรูปรับได้ | บล็อคสลิป | ตลับลูกปืนหล่อลื่นตัวเอง | คัสฮิออนแหวน | โอริง | บาร์เรล |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | |
สวมแหวน | เบาะ | สปริงเบาะ | สกรู | ปิดบัง | |
ชุดกระบอกลม Airtac ISO6431 SI
เลขที่ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
รายการ | ถั่ว | สกรูเชื่อมต่อฝาครอบ | ซีลก้านลูกสูบ | ครอบหัว | โอริง |
เลขที่ | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
รายการ | ก้านลูกสูบ | โอริง | ซีลลูกสูบ | สวมแหวน | ลูกสูบ |
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
สกรูปรับได้ | บล็อคสลิป | ตลับลูกปืนหล่อลื่นตัวเอง | คัสฮิออนแหวน | โอริง | บาร์เรล |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | |
เบาะธรรมดา | สปริงเบาะ | สกรู | ปิดบัง | | |
MA Mini Stainless Steel กระบอกลม KITS
เลขที่ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
รายการ | ถั่ว | ถั่ว | ซีลก้านลูกสูบ | ครอบหัว | โอริง | สกรูปรับได้ |
เลขที่ | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
รายการ | ซีลลูกสูบ | ลูกสูบ | สวมแหวน | สปริงเบาะ | สกรู | ปกเรอะ |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
หล่อลื่นตัวเอง การแบก | แหวนคุชชั่น | โอริง | บาร์เรล | ก้านลูกสูบ |
KITS กระบอกลมขนาดเล็ก MAL
เลขที่ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
รายการ | ถั่ว | ถั่ว | ซีลก้านลูกสูบ | ครอบหัว | หล่อลื่นตัวเอง การแบก |
เลขที่ | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
รายการ | เบาะกันกระแทก | ซีลลูกสูบ | ลูกสูบ | แม่เหล็ก | สวมแหวน |
6 | 7 | 8 | 9 |
โอริง | บาร์เรล | ก้านลูกสูบ | โอริง |
15 | 16 | 17 | 18 |
ปะเก็นกันกระแทก | สปริงเบาะ | ถั่ว | ปิดบัง |
ชุดกระบอกสูบนิวเมติก Airtac SDA ขนาดกะทัดรัด
เลขที่ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
รายการ | หัวเข็มขัด | ซีลก้านลูกสูบ | โอริง | ครอบหัว | หล่อลื่นตัวเอง การแบก | เบาะ | ก้านลูกสูบ |
เลขที่ | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
รายการ | ลูกสูบ | แหวนซี | เบาะ | บาร์เรล | ปิดบัง | โอริง | หัวเข็มขัด |
คำถามที่พบบ่อย:
Q1: ชุดกระบอกสูบนิวเมติกคืออะไร?
A: ชุดกระบอกสูบนิวเมติกหมายถึงอุปกรณ์เสริมของกระบอกสูบนอกเหนือจากกระบอกกระบอกสูบและแกนลูกสูบ รวมถึงฝาครอบปลายกระบอกสูบ ลูกสูบกระบอกสูบ แหวนซีล ฯลฯ
Q2: วัสดุของฝาครอบกระบอกสูบนิวเมติกคืออะไร?
ตอบ: เนื่องจากรูปทรงที่ซับซ้อนของฝาปิดท้ายกระบอกสูบ โดยทั่วไปจึงใช้การหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมเมื่อเทียบกับหัวถังเหล็กหล่อ หัวถังอลูมิเนียมอัลลอยด์มีข้อได้เปรียบของการนำความร้อนที่ดี ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัดและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานนอกจากนี้ เมื่อเทียบกับเหล็กหล่อ อลูมิเนียมอัลลอยด์มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในด้านน้ำหนักเบา ซึ่งสอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาของการออกแบบให้มีน้ำหนักเบา
Q3:อะไรคือมาตรฐานของชุดกระบอกของคุณ?
ตอบ: ชุดกระบอกสูบของเราผลิตขึ้นตามขนาดของกระบอกสูบและกระบอกสูบอย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของอากาศ ขนาดของฝาปิดท้ายจะต้องตรงกับขนาดของกระบอกสูบ
ตัวอย่างเช่น มาตรฐานสำหรับกระบอกสูบนิวแมติก SI คือ ISO6431 และมาตรฐานชุดอุปกรณ์ของเราคือ ISO6431มาตรฐานสำหรับกระบอกลม DNC คือ VDMA24562 และมาตรฐานชุดของเราคือ VDMA24562